历经12年磨难后才建成的成田机场战战兢兢地投入使用时，只有可怜巴巴的一个跑道，成为有名的“缺陷机场”。尽管从1986年开始第二期工程，计划中的第二、第三跑道都因买不下土地而无从兴建。日本政府在1990年提议与反对派对话，反对同盟从1991—1993年之间参与了由隅谷三喜男东京大学名誉教授等4名学者（即“隅谷调查团”）出面主持，运输省、成田机场管理局和千叶县等4方参加的15次研讨会。最终达成以下三项共识：政府不再强行实施《土地征用法》、机场扩建工程与当地居民协商解决、各方以平等身份参与各项事务。
在研讨会结束后的1993年9月到1994年10月，连续召开12次“成田机场问题圆桌会议”，结论是有必要修建新跑道，但应以民主式的手段完善成田机场，政府与反对派均表示接受其劝告。具有象征意义的是，在最后一次的会议上，当时的运输大臣、东峰十字路口事件发生后作为警察厅官员赶赴现场的龟井静香与当年青年行动队成员石毛博通第一次握手言和。1995年，当时的村山富市首相代表政府向当地居民道歉。
